안녕하세요. 대한민국 자동차 환경과 올바른 차량 관리 문화를 선도하는 사단법인 한국자동차환경연합(KAE, Korea Automobile Environment Federation)입니다. 자동차 등록 대수 2,600만 시대. 이제 자동차는 단순한 이동 수단을 넘어 우리의 일상과 환경에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요소가 되었습니다. 하지만 인터넷에 넘쳐나는 수많은 자동차 정보 중, 과연 소비자가 100% 믿고 따를 수 있는 '객관적이고 검증된 기준'은 얼마나 될까요? 중고차를 거래할 때, 차량을 수리할 때, 혹은 내 차의 배출가스가 환경에 미치는 영향을 고민할 때 소비자들은 늘 정보의 비대칭성 속에서 혼란을 겪습니다. 이러한 불투명한 자동차 시장에 '투명한 데이터와 친환경적인 관리 기준'을 제시하기 위해 설립된 공신력 있는 기관, 바로 사단법인 한국자동차환경연합입니다. 앞으로 여러분의 스마트한 카라이프를 든든하게 뒷받침할 연합회의 역할과 비전을 소개

한국자동차환경연합은 조기폐차 중심의 기존 노후차 정책을 친환경정비 중심으로 전환하고, 국민 세금으로 지원된 DPF 보조금의 관리 강화와 해외 유출 방지를 촉구합니다. 정상 운행이 가능한 차량은 무조건 폐차하기보다 DPF 재생, SCR 관리, 엔진 리빌드 등 친환경정비를 우선 검토해야 하며, 보조금으로 지원된 장치는 말소·폐차·수출 단계까지 철저히 회수·관리되어야 합니다. 한국자동차환경연합은 홈페이지, 블로그, 페이스북 등을 통해 관련 문제와 대안을 알리고, 국회와 정부에 제도 개선을 지속적으로 요구해 나가겠습니다.

"교체 대신 정비!" 유로6 SCR·DPF 관리 체계와 인증제도의 모순 - 디젤코리아 노영철대표

탄소중립 시대, 산업의 위기와 모빌리티, 서비스 클러스터 구축 전략" 자동차 서비스 한국자동차환경연합 정태경 기술이사

제2차 정책토론회] 개회사 및 축사: 자동차 대기환경 정책의 새로운 패러다임을 향해

사단법인 한국자동차환경연합은 국회 환경노동위원회 안호영 위원장실과 함께 자동차 환경 분야 독점 구조 개선 및 대기환경보전법 개정 방향을 논의하기 위한 국회 공청회를 개최합니다.

배터리 교체 후 차량이상 증상의 핵심원인

현장 30년 경력의 자동차 정비 전문가 정훈카엔지니어샵 대표 이정훈 정비사가 배터리의 구조부터 교체, 관리, 위험 요소까지 실제 정비 현장의 기술로 설명합니다.