정비 산업 생존 전략: 조기폐차 정책의 허구와 글로벌 환경 오염의 역설

숨 막히는 정비 현장, 불법 도장 실태와 샌딩집진기 지원의 시급성 - 서울특별시자동차검사정비사업조합 김광규 이사장

"교체 대신 정비!" 유로6 SCR·DPF 관리 체계와 인증제도의 모순 - 디젤코리아 노영철대표

탄소중립 시대, 산업의 위기와 모빌리티, 서비스 클러스터 구축 전략" 자동차 서비스 한국자동차환경연합 정태경 기술이사

자동차 대기환경 정책의 새로운 이정표, ‘제2차 정책토론회’ 전주에서 화려한 개막

현장 30년 경력의 자동차 정비 전문가 정훈카엔지니어샵 대표 이정훈 정비사가 배터리의 구조부터 교체, 관리, 위험 요소까지 실제 정비 현장의 기술로 설명합니다.

시동 시 덜컹거리는 소리는 부품이 헐거워지거나 마모되었거나, 엔진 문제 또는 배기 시스템 문제 등 다양한 원인으로 발생할 수 있습니다. 정비사에게 차량 점검을 받아 원인을 파악하고 최선의 조치를 취하는 것이 가장 좋습니다. 가능한 원인: • 서펜타인 벨트가 헐거워지거나 마모됨: 서펜타인 벨트(팬 벨트라고도 함)가 금이 가거나 마모되면 특히 엔진이 작동 중일 때 덜컹거리는 소리가 날 수 있습니다. • 배기 시스템 문제: 브래킷과 같은 배기 부품이 헐거워지거나 촉매 변환기가 손상되면 덜컹거리는 소리가 날 수 있습니다. • 엔진 문제: 오일 레벨이 낮거나, 타이밍 체인에 문제가 있거나, 심지어 피스톤 슬랩이 발생해도 덜컹거리는 소리가 날 수 있습니다. • 서스펜션 문제: 서스펜션 부품이 마모되었거나 손상되어도 덜컹거리는 소리가 날 수 있으며, 특히 요철을 ​​지날 때 더 심해집니다. • 기타 잠재적 문제: 히트 실드가 헐거워지거나, 엔진 마운트가 파